Maximale Ladeleistung: 11 kW (16 A 3-phasig) Ampere- und Statusanzeige: Über LED-Ring und App ablesbar Einstellen der Ladeleistung: Per Druckknopf und App Ladeleistung je nach Anzahl der Phasen des Onboard-Laders des Autos zwischen 1,4 kW und 11 kW verstellbar (über den Ladestrom in 1 Amperestufen zwischen 6 A und 16 A): Einphasig ladendes Auto: 1,4 kW bis 3,7 kW (Länderspezifische Begrenzungen sind zu beachten) Zweiphasig ladendes Auto: 2,8 kW bis 7,4 kW (Zweiphasiges Anschließen des Chargers ist nicht möglich) Dreiphasig ladendes Auto: 4,2 kW bis 11 kW (go-e Charger schaltet die Leistung durch, welche am Anschluss verfügbar ist)

Maximale Ladeleistung 22 kW (32 A 3-phasig) Ampere- und Statusanzeige: Über LED-Ring und App ablesbar Einstellen der Ladeleistung: Per Druckknopf und App Ladeleistung je nach Anzahl der Phasen des Onboard-Laders des Autos zwischen 1,4 kW und 22 kW verstellbar (über den Ladestrom in 1 Amperestufen zwischen 6 A und 32 A): Einphasig ladendes Auto: 1,4 kW bis 7,4 kW (Länderspezifische Begrenzungen sind zu beachten) Zweiphasig ladendes Auto: 2,8 kW bis 14,8 kW (Zweiphasiges Anschließen des Chargers ist nicht möglich) Dreiphasig ladendes Auto: 4,2 kW bis 22 kW (go-e Charger schaltet die Leistung durch, welche am Anschluss verfügbar ist)

Für den Anschluss an eine Ladestation brauchst du eine Typ 2 Dose mit mechanischer Verriegelung. Ein eigenes Typ 2 Kabel ist erforderlich und als Zubehör erhältlich. Für Fahrzeuge mit Typ 1 gibt es Adapterkabel als Zubehör, um die Typ 2 Dose nutzen zu können.

Es steht eine offene API-Schnittstelle zur Photovoltaikanbindung zur Verfügung die Programmierung erfordert. Die Station ist auch OCPP 1.6-kompatibel und verfügt über eine LED-Anpassung und eine Verwaltung der Ladestufen über einen Druckknopf an der Ladestation.

Zusätzlich gibt es verschiedene Modi wie den kWh Limit Modus, den Eco-Modus und den Geplanten Ladevorgangsmodus. Sie können auch Push-Benachrichtigungen erhalten um immer Up to date zu sein zusätzlich dazu können sie die Kabelentriegelungsfunktionen nutzen.

Sie können RFID-Chips oder -Karten verwalten und bis zu 10 Benutzer pro Ladegerät autorisieren. Sie haben auch die Möglichkeit, den Zugriff mit RFID oder der App zu verwalten. Die Station bietet auch einen Ladetimer und einen Stromzähler, der die Gesamt-kWh und die Gesamtmenge pro RFID-Chip aufzeichnet.

Die Station ist updatefähig für spätere Funktionen wie Smart Home. Sie bietet auch automatisches Entriegeln des Ladekabels bei Stromausfall und die Möglichkeit, zwischen 1- und 3-Phasen per App während des Ladevorgangs umzuschalten. Außerdem synchronisiert die Station die Ladevorgänge mit der Cloud und zeigt die vergangenen Ladevorgänge an

FI-Schutzmodul mit Gleichstromerkennung: 20 mA AC, 6 mA DC Schutzklasse: I Verschmutzungsgrad: II Diebstahlsicherung: Verriegelung des Ladekabels RFID-Zugangskontrolle: Ein angelernter RFID-Chip enthalten Eingangsspannung: Phasen- und Spannungsprüfung Schaltfunktionen: Prüfung der Schaltfunktionen Erdungsprüfung: Für TT-, TN-Netze (abschaltbare Erdungsprüfung für IT-Netz - Norwegenmodus) Stromsensor: 3-phasig IP55: Schutz vor Schmutz und Wasser, für den dauerhaften Betrieb im Freien geeignet go-e Netzbetreiber API: Für autorisierten Zugriff des Stromnetzbetreibers auf den go-e Charger zur netzdienlichen Leistungsregelung Modbus TCP: u. a. zur netzdienlichen Leistungsregelung durch den Stromnetzbetreiber